Система раннього попередження для літієвих акумуляторів електромобілів

Система раннього попередження для літієвих акумуляторів електромобілів

Літієві батареї, що горять усередині автомобілів, можуть швидко стати вкрай небезпечними для людей і довкілля.
Наявні системи попередження спрацьовують лише за кілька хвилин до самозаймання батареї — явища, відомого як «thermal runaway» (тепловий розгін). Федеральний інститут дослідження та випробування матеріалів (BAM) разом із Vitesco Technologies — міжнародним лідером у технологіях силових установок і рішеннях електрифікації — розробляє систему раннього попередження, здатну виявляти небезпечні пошкодження акумулятора за тижні й тим самим допомагати захистити людські життя.
Система раннього попередження вимірює та аналізує імпеданс (опір змінному струму), що дає змогу фіксувати небезпечні зміни в комірці батареї набагато раніше.
Законодавчі норми Європейського Союзу передбачають, що електромобіль має подавати попереджувальний сигнал людям у салоні щонайменше за п'ять хвилин до теплового розгону батареї. Як правило, цим процесом керує Система керування батареєю (BMS) — електронний блок керування акумулятором.
BMS відстежує продуктивність і стан окремих комірок батареї, а також їхніх з'єднань.

Досі повна втрата батареї була практично неминучою!
Наявні системи попередження реєструють шкідливі зміни в акумуляторі за допомогою датчиків, які реагують на підозрілі зміни температури або тиску всередині батареї.
Головний недолік: тривога спрацьовує лише тоді, коли батарея вже серйозно пошкоджена. На цей момент «thermal runaway» (тепловий розгін) і, відповідно, повне руйнування батареї, як правило, неминучі.
Разом із Vitesco Technologies BAM працює над системою попередження, яка вказуватиме на критичні зміни в окремих комірках акумулятора набагато раніше й допоможе уникнути повної втрати. Основа цієї інноваційної системи раннього попередження — метод, що безперервно вимірює та аналізує електричний опір змінному струму (імпеданс) усередині комірки.

Нова система вимірює та аналізує імпеданс
«Зміна імпедансу може вказувати на різні дефекти або небажані стани, — пояснює Тім Тіхтер, дослідник BAM, який бере участь у проєкті. — Вони можуть бути спричинені, наприклад, вібрацією, ударами, тепловими навантаженнями, руйнуванням матеріалу або виробничими дефектами. Проте незалежно від конкретної причини зміна імпедансу очікувана в будь-якому разі».
Досі для отримання надійних результатів аналізу імпедансу був потрібен тривалий час вимірювання. Це заважало впровадженню такого аналізу в системи BMS. Інноваційний підхід проєктної команди полягає у зміні методики вимірювання, що дає змогу значно пришвидшити реєстрацію та обробку даних про імпеданс.
Система раннього попередження на основі цієї технології зможе в критичному випадку ініціювати сервісне обслуговування або вжити негайних захисних заходів, наприклад відключити окремі комірки.
Так можна не лише уникнути серйозних пошкоджень літієвих акумуляторів і заощадити фінансові ресурси, а й значно краще захистити людей від небезпеки займання батарей.

Думка експерта UDG FIRE MOLDOVA:
В UDG FIRE ми уважно стежимо за світовими інноваціями в галузі систем раннього попередження про Li-ion пожежі. Проте, поки європейські інститути вдосконалюють датчики, реальна загроза теплового розгону в Молдові потребує негайних рішень.
Сьогодні ми пропонуємо єдину в країні лінійку сертифікованих вогнегасників, здатних зупинити літієву пожежу на початковій стадії. Якщо горіння вже перейшло в активну фазу, критично важливо захистити навколишнє майно.
Для цього в нашому арсеналі є протипожежні полотна (Fire Blankets) норвезького виробництва — світовий стандарт локалізації пожеж електромобілів. Не чекайте сигналу датчика, забезпечте захист уже сьогодні. Перейдіть до нашого каталогу, щоб онлайн обрати професійні рішення для безпеки вашого транспорту та бізнесу.

Джерело:
Цей матеріал підготовлено на основі публікації порталу [ДИВИТИСЯ ТУТ]. Переклад і адаптацію для ринку Молдови виконано за допомогою Gemini AI спеціально для UDGFIRE.COM