
7 вересня біля міста Шверте в Північному Рейні-Вестфалії Tesla вилетіла з дороги, вдарилася об дерево й одразу загорілася. Водій і двоє дітей загинули, очевидці не змогли відчинити двері.
Аварія сталася 7 вересня 2025 року на заміській дорозі біля Шверте, поруч із Дортмундом. За повідомленнями німецьких ЗМІ, 43-річний водій Tesla втратив керування під час обгону. Машина вилетіла з дороги, вдарилася об дерево й одразу загорілася.
Сусід прибіг до машини з вогнегасником і намагався відчинити двері, але не зміг. Водій і двоє дев’ятирічних дітей загинули. Третя дитина вижила з тяжкими травмами, її забрали до лікарні гелікоптером. Модель машини в повідомленнях не називають.
У Tesla ручки дверей утоплені в кузов і висуваються електроприводом. Німецький автоклуб ADAC попереджав, що після сильного удару без живлення такі ручки можуть лишитися втопленими й заважати рятуванню. Механічний важіль усередині є, але в паніці його важко знайти. Чому двері не відчинилися у Шверте, з’ясовує поліція Північного Рейну-Вестфалії.
Пожежникам заважали повторні спалахи: полум’я збивали, а батарея загорялася знову. Машина вигоріла повністю, повалене дерево перекрило дорогу.
Під час сильного удару комірки батареї деформуються, всередині виникає коротке замикання і починається тепловий розгін. Комірка нагрівається, виділяє горючі гази й підпалює сусідні. Вода ззовні збиває полум’я, але до комірок усередині корпусу майже не доходить, і вони далі гріються.
Виведіть усіх із машини й відійдіть подалі, так щоб дим ішов не на вас. Телефонуйте 112 і одразу скажіть, що горить електромобіль.
Знайдіть в інструкції, де у вашій машині механічний важіль дверей спереду і ззаду, і покажіть його дітям і пасажирам. В аварії шукати його буде ніколи.
Вогнегасник із багажника допоможе, поки горить салон і батарею не зачеплено. Якщо дим іде з-під днища, гасити самим марно, відходьте.
Згорілий електромобіль може загорітися знову через кілька годин. Його не ставлять у гараж і поруч з іншими машинами, поки батарея не охолола і її не перевірили.
Чому батарея горить інакше, ніж бензин, і звідки беруться повторні спалахи, пояснює стаття «Чому горять літієві акумулятори».
Палаючу батарею водій сам не загасить. Завдання паркінгу, автосервісу чи стоянки: втримати пожежу в одній машині, поки їдуть пожежники. Для цього є протипожежне полотно. Двоє працівників накривають ним машину й притискають краї до підлоги, вогонь і дим лишаються під тканиною. Як це робити крок за кроком, описано в статті про пожежу на паркінгу.




Джерела: Euro Weekly News, 19 вересня 2025; blue News.
Запитайте інженера UDG FIRE, що поставити вдома, у кафе, на складі чи на паркінгу, щоб така пожежа не сталася у вас. Відповімо в робочий час.
Що відбувається всередині акумулятора самоката, ноутбука чи електромобіля під час перегріву й пошкодження, чому він горить без повітря й спалахує знову і чим це відрізняється від звичайної пожежі.
Читати статтю →База знаньЧим пожежа електромобіля відрізняється від звичайної, що робить охорона в перші хвилини, як працює протипожежне полотно і які норми застосовують до паркінгів із зарядками в Молдові.
Читати статтю →База знаньЗ чого зроблене полотно Bridgehill, яку температуру тримає, як накривати машину чи самокат, чому воно не гасить акумулятор, а ізолює, і скільки разів його можна використовувати.
Читати статтю →Склад тютюну біля Кепріяни гасили понад чотири години, вигоріло близько 800 м². Що відомо від ГІНС і що допомагає складу не згоріти повністю.
Читати новину →17 липня 2026Клас L для літій-іонних батарей уже є в молдовському SM ISO 3941:2026, а EN 3-11 визначає випробування й маркування вогнегасників. Що це змінює для бізнесу.
Читати новину →8 травня 2026В Алмере згоріла технічна частина дата-центру NorthC: живлення й охолодження. Сервери врятував окремий корпус. Що з цього взяти для серверної в Молдові.
Читати новину →